全球服務(wù)益可達(dá)巡檢助力天津電力公司變電站智慧巡檢
發(fā)表時(shí)間：2023-03-06 責(zé)任編輯：益可達(dá)
近兩年隨著電力自動(dòng)化的高度發(fā)展，電力企業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)的控制水平。但是目前重要的高壓配電室、輸煤系統(tǒng)、高壓變電站、高壓變頻器室、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)小室、比較密集的閥門(mén)泵組等重要切比較危險(xiǎn)的場(chǎng)所仍然采用比較傳統(tǒng)的定點(diǎn)視頻監(jiān)控來(lái)實(shí)現(xiàn)日常的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)仍然靠大量的人力巡檢去判斷現(xiàn)場(chǎng)的安全運(yùn)行狀態(tài)。
傳統(tǒng)的人力巡檢與固定視頻監(jiān)控主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
1）由于巡檢點(diǎn)的數(shù)量多，傳統(tǒng)的人力巡檢由于工作量大、巡檢時(shí)容易發(fā)生錯(cuò)檢、漏檢等現(xiàn)象。
2）人員巡檢時(shí)需要處在高壓的高危環(huán)境中，對(duì)巡檢人員的人身安全保障不高，盡管巡檢人員均為專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，但是仍然不能防止危險(xiǎn)性的存在。
3）一旦發(fā)生故障時(shí)，控制室得到報(bào)警信息，再通知負(fù)責(zé)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域查詢(xún)故障。這一過(guò)程的時(shí)效性不能滿(mǎn)足緊急故障處理的最佳時(shí)間要求。同時(shí)故障時(shí)對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)排查人員的人身安全保障不高。
4）目前的人員巡檢記錄都是靠手工記錄到統(tǒng)計(jì)簿上，數(shù)據(jù)查詢(xún)的方便性以及信息的互通性上比較差。
在當(dāng)今自動(dòng)化已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)成熟的一個(gè)階段，智能化信息化隨之產(chǎn)生。目前不是所有的生產(chǎn)中均可以實(shí)現(xiàn)百分百的自動(dòng)化，但是彌補(bǔ)缺漏的一塊就是正在發(fā)展的智能化信息化。益可達(dá)智能巡檢機(jī)器人是針對(duì)目前自動(dòng)化生產(chǎn)不足而又需要人工巡檢這一問(wèn)題而研發(fā)的，目前電力巡檢機(jī)器人主要為室內(nèi)巡檢機(jī)器人通過(guò)軌道運(yùn)動(dòng)方式居多主要針對(duì)：高壓配電室、輸煤棧道、輸煤皮帶、電纜隧道、易燃易爆的有毒場(chǎng)所。
基于目前對(duì)重點(diǎn)區(qū)域安全生產(chǎn)的實(shí)際需求，業(yè)主提出基于自主巡檢機(jī)器視覺(jué)與智能輔控系統(tǒng)的解決方案，在能夠最大限度的實(shí)現(xiàn)無(wú)死角、無(wú)盲點(diǎn)的巡視檢查的同時(shí)，不影響現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的正常運(yùn)行，且不對(duì)既有的人員巡視檢查、檢修等工作造成影響。益可達(dá)智能科技實(shí)際情況提出高性?xún)r(jià)比的解決方案，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)地近距離觀察、拍攝各巡檢區(qū)域內(nèi)各設(shè)備狀態(tài)及環(huán)境監(jiān)測(cè)，將監(jiān)控范圍覆蓋到盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)智能化巡視檢查。
智能巡檢系統(tǒng)應(yīng)能與本地監(jiān)控后臺(tái)進(jìn)行雙向信息交互，本地監(jiān)控后臺(tái)應(yīng)能與平臺(tái)后臺(tái)進(jìn)行雙向信息交互，信息交互內(nèi)容包括檢測(cè)數(shù)據(jù)和設(shè)備本體狀態(tài)數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)具備通信告警功能，在通信中斷、接收的報(bào)文內(nèi)容異常等情況下，上送告警信息，智能巡檢系統(tǒng)能繼續(xù)完成當(dāng)前任務(wù)。
智能巡檢系統(tǒng)狀態(tài)、實(shí)時(shí)畫(huà)面、告警信息、巡視檢查報(bào)告可通過(guò)報(bào)警信息推送到運(yùn)維人員后臺(tái)系統(tǒng)；
在白廟變電站控制中心里，墻上一面大屏幕上正顯示著實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)畫(huà)面，智能監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)變電站進(jìn)行遠(yuǎn)程控制布防和開(kāi)啟門(mén)鎖設(shè)置，一旦有異常情況，通過(guò)聲光聯(lián)動(dòng)報(bào)警，信息馬上傳回，提高變電站主動(dòng)防御能力，為人民供電安全提供有力保障。
傳統(tǒng)的人力巡檢與固定視頻監(jiān)控主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
1）由于巡檢點(diǎn)的數(shù)量多，傳統(tǒng)的人力巡檢由于工作量大、巡檢時(shí)容易發(fā)生錯(cuò)檢、漏檢等現(xiàn)象。
2）人員巡檢時(shí)需要處在高壓的高危環(huán)境中，對(duì)巡檢人員的人身安全保障不高，盡管巡檢人員均為專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，但是仍然不能防止危險(xiǎn)性的存在。
3）一旦發(fā)生故障時(shí)，控制室得到報(bào)警信息，再通知負(fù)責(zé)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域查詢(xún)故障。這一過(guò)程的時(shí)效性不能滿(mǎn)足緊急故障處理的最佳時(shí)間要求。同時(shí)故障時(shí)對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)排查人員的人身安全保障不高。
4）目前的人員巡檢記錄都是靠手工記錄到統(tǒng)計(jì)簿上，數(shù)據(jù)查詢(xún)的方便性以及信息的互通性上比較差。
在當(dāng)今自動(dòng)化已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)成熟的一個(gè)階段，智能化信息化隨之產(chǎn)生。目前不是所有的生產(chǎn)中均可以實(shí)現(xiàn)百分百的自動(dòng)化，但是彌補(bǔ)缺漏的一塊就是正在發(fā)展的智能化信息化。益可達(dá)智能巡檢機(jī)器人是針對(duì)目前自動(dòng)化生產(chǎn)不足而又需要人工巡檢這一問(wèn)題而研發(fā)的，目前電力巡檢機(jī)器人主要為室內(nèi)巡檢機(jī)器人通過(guò)軌道運(yùn)動(dòng)方式居多主要針對(duì)：高壓配電室、輸煤棧道、輸煤皮帶、電纜隧道、易燃易爆的有毒場(chǎng)所。
基于目前對(duì)重點(diǎn)區(qū)域安全生產(chǎn)的實(shí)際需求，業(yè)主提出基于自主巡檢機(jī)器視覺(jué)與智能輔控系統(tǒng)的解決方案，在能夠最大限度的實(shí)現(xiàn)無(wú)死角、無(wú)盲點(diǎn)的巡視檢查的同時(shí)，不影響現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的正常運(yùn)行，且不對(duì)既有的人員巡視檢查、檢修等工作造成影響。益可達(dá)智能科技實(shí)際情況提出高性?xún)r(jià)比的解決方案，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)地近距離觀察、拍攝各巡檢區(qū)域內(nèi)各設(shè)備狀態(tài)及環(huán)境監(jiān)測(cè)，將監(jiān)控范圍覆蓋到盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)智能化巡視檢查。
智能巡檢系統(tǒng)應(yīng)能與本地監(jiān)控后臺(tái)進(jìn)行雙向信息交互，本地監(jiān)控后臺(tái)應(yīng)能與平臺(tái)后臺(tái)進(jìn)行雙向信息交互，信息交互內(nèi)容包括檢測(cè)數(shù)據(jù)和設(shè)備本體狀態(tài)數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)具備通信告警功能，在通信中斷、接收的報(bào)文內(nèi)容異常等情況下，上送告警信息，智能巡檢系統(tǒng)能繼續(xù)完成當(dāng)前任務(wù)。
智能巡檢系統(tǒng)狀態(tài)、實(shí)時(shí)畫(huà)面、告警信息、巡視檢查報(bào)告可通過(guò)報(bào)警信息推送到運(yùn)維人員后臺(tái)系統(tǒng)；
在白廟變電站控制中心里，墻上一面大屏幕上正顯示著實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)畫(huà)面，智能監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)變電站進(jìn)行遠(yuǎn)程控制布防和開(kāi)啟門(mén)鎖設(shè)置，一旦有異常情況，通過(guò)聲光聯(lián)動(dòng)報(bào)警，信息馬上傳回，提高變電站主動(dòng)防御能力，為人民供電安全提供有力保障。
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