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7月11日，國家能源集團(tuán)勝利能源輸煤系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)向勝利發(fā)電廠輸煤，完成露天礦破碎站—M701—M706—?jiǎng)倮姀S全系統(tǒng)首次重載聯(lián)合運(yùn)行，累計(jì)向勝利電廠輸煤6412噸，最大瞬時(shí)煤量3104噸/小時(shí)。期間，系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)秀，保護(hù)設(shè)施齊全有效，標(biāo)志全系統(tǒng)首次重載調(diào)試取得圓滿成功。

作為世界高寒地區(qū)首條長距離、雙向運(yùn)輸、水平轉(zhuǎn)彎、多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)、中部卸載的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，該公司在建設(shè)及調(diào)試過程中，始終堅(jiān)持“生態(tài)、智能、環(huán)保”建設(shè)目標(biāo)和“精益求精、打造一流”管理理念，全面落實(shí)集團(tuán)公司“兩高一低”管理要求，不斷強(qiáng)化源頭管理和過程管控，最終實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一次成功”目標(biāo)，即空載聯(lián)合調(diào)試一次成功、向北方電廠重載調(diào)試一次成功、全系統(tǒng)重載調(diào)試一次成功，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)同類項(xiàng)目調(diào)試工作新記錄，對(duì)于構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)煤電產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、優(yōu)化煤炭銷售格局具有十分重要的意義，也是配合地方政府落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)膠帶”保護(hù)環(huán)境的重要舉措。

預(yù)制艙作為電力系統(tǒng)的主要保電供給部分，其中設(shè)備的穩(wěn)定性非常重要，預(yù)制艙智能巡檢系統(tǒng)是由前一代組合式預(yù)制艙在智能變電站示范工程試點(diǎn)站的使用基礎(chǔ)上衍生而來，即響應(yīng)了國家電網(wǎng)公司提出的“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化加工、模塊化建設(shè)、機(jī)械化施工”的建設(shè)原則，合理提高了變電站的智能化技術(shù)水平，進(jìn)一步深化了“兩型三新一化 ”的理念。益可達(dá)智能科技實(shí)地結(jié)合變電站工程具體條件，結(jié)合新一代智能變電站示范工程試點(diǎn)站中預(yù)制艙和組合預(yù)制艙的使用情況，提出了預(yù)制艙智能巡檢的概念。通過搭載紅外可見光、局放以及各種環(huán)境氣體監(jiān)測傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制艙的無人化巡檢，用于解決現(xiàn)有的變電站預(yù)制艙環(huán)境控制及監(jiān)測系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程控制，統(tǒng)一存儲(chǔ)及統(tǒng)一分析，導(dǎo)致系統(tǒng)決策時(shí)不能就同時(shí)考慮到所有的監(jiān)測數(shù)據(jù)，得出最優(yōu)決策，更無法將最優(yōu)決策遠(yuǎn)程發(fā)送至運(yùn)維人員的技術(shù)問題。為勝利一號(hào)露天煤礦勝利發(fā)電廠預(yù)制艙項(xiàng)目智能化運(yùn)維提供了硬件保障。